70 Nowych Fotoradarów w Polsce
Spis treści
Rok 2025 przynosi istotne zmiany na polskich drogach, głównie za sprawą Krajowego Planu Odbudowy (KPO). Dzięki niemu w Polsce rusza instalacja 70 nowych, zaawansowanych fotoradarów marki TraffiStar SR390. To inwestycja mająca na celu znaczącą poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego, skoncentrowana na najbardziej niebezpiecznych odcinkach dróg krajowych. Pierwsze urządzenia już działają, reszta zostanie wdrożona do połowy 2026 roku.
Lokalizacje Nowych Fotoradarów w 2025 i 2026 roku
| Województwo | Miejscowość / Lokalizacja | Numer Drogi Krajowej | Rejon / Większe Miasta (Orientacyjnie) |
|---|---|---|---|
| Śląskie | Racibórz (URUCHOMIONY 2025) | DK45 | Wodzisław Śl., Rybnik, Opole |
| Śląskie | Tarnowskie Góry (URUCHOMIONY 2025) | DK11 | Piekary Śl., Bytom, Lubliniec |
| Dolnośląskie | Krępice | DK94 | Wrocław, Środa Śląska, Legnica |
| Dolnośląskie | Zgorzelec | DK30 | Lubań, Bogatynia, Bolesławiec |
| Dolnośląskie | Świdnica | DK35 | Wałbrzych, Wrocław, Dzierżoniów |
| Dolnośląskie | Łagów | DK30 | Zgorzelec, Lubań, Jelenia Góra |
| Dolnośląskie | Mazurowice | DK94 | Legnica, Prochowice, Jawor |
| Dolnośląskie | Gniewomirowice | DK94 | Legnica, Prochowice, Lubin |
| Dolnośląskie | Mirosławice | DK35 | Wrocław, Świdnica, Tyniec Mały |
| Dolnośląskie | Strzelce | DK35 | Świdnica, Grodziszcze, Pszenno |
| Dolnośląskie | Gać | DK94 | Oława, Brzeg, Strzelin |
| Dolnośląskie | Wojcieszyce | DK3 | Jelenia Góra, Szklarska Poręba, Kamienna Góra |
| Kujawsko-Pomorskie | Czarnowo | DK80 | Toruń, Bydgoszcz, Chełmno |
| Kujawsko-Pomorskie | Mokre | DK55 | Grudziądz, Kwidzyn, Toruń |
| Kujawsko-Pomorskie | Tywola | DK15 | Toruń, Brodnica, Inowrocław |
| Lubelskie | Annopol | DK74 | Kraśnik, Sandomierz, Janów Lubelski |
| Lubelskie | Liśnik Duży | DK74 | Kraśnik, Janów Lubelski, Modliborzyce |
| Lubuskie | Bolemin | DK22 | Gorzów Wlkp., Kostrzyn n. Odrą, Słubice |
| Lubuskie | Słubice | DK31 | Gorzów Wlkp., Kostrzyn n. Odrą, Zielona Góra |
| Lubuskie | Nowogród Bobrzański | DK27 | Zielona Góra, Żagań, Żary |
| Lubuskie | Bronowice | DK12 | Żary, Żagań, Zielona Góra |
| Lubuskie | Żary | DK12 | Żagań, Zielona Góra, Iłowa |
| Lubuskie | Strzeszowice | DK12 | Żary, Żagań, Zielona Góra |
| Lubuskie | Boczów | DK92 | Świebodzin, Rzepin, Torzym |
| Łódzkie | Strzelce | DK60 | Kutno, Łęczyca, Płock |
| Łódzkie | Żurawieniec | DK60 | Pabianice, Łask, Zgierz |
| Małopolskie | Bilsko | DK75 | Nowy Sącz, Brzesko, Tarnów |
| Małopolskie | Czajowice/Bębło | DK94 | Kraków, Olkusz, Krzeszowice |
| Małopolskie | Głogoczów/Bęczarka | DK7 | Kraków, Myślenice, Zakopane |
| Małopolskie | Ładna | DK94 | Tarnów, Brzesko, Dębica |
| Mazowieckie | Grabina | DK60 | Płock, Gostynin, Ciechanów |
| Mazowieckie | Słupno | DK62 | Płock, Włocławek, Sierpc |
| Mazowieckie | Sierpc | DK10 | Płock, Toruń, Mława |
| Mazowieckie | Goślice | DK60 | Płock, Ciechanów, Pułtusk |
| Mazowieckie | Błonie | DK92 | Warszawa, Ożarów Maz., Sochaczew |
| Mazowieckie | Mościbrody | DK63/61 | Siedlce, Mińsk Maz., Sokołów Podlaski |
| Mazowieckie | Zegrze | DK61 | Legionowo, Serock, Nowy Dwór Maz. |
| Mazowieckie | Rębowo | DK50 | Płońsk, Sochaczew, Żyrardów |
| Opolskie | Grobniki | DK38 | Kędzierzyn-Koźle, Racibórz, Głubczyce |
| Opolskie | Małujowice | DK39 | Brzeg, Nysa, Grodków |
| Opolskie | Między Rudnikami a Jaworznem | DK42 | Kędzierzyn-Koźle, Olesno, Kluczbork |
| Opolskie | Sieroniowice | DK88 | Strzelce Opolskie, Pyskowice, Tarnowskie Góry |
| Podkarpackie | Potok | DK28 | Jasło, Krosno, Gorlice |
| Podkarpackie | Głogów Małopolski | DK9a | Rzeszów, Kolbuszowa, Stalowa Wola |
| Podkarpackie | Cmolas | DK9 | Kolbuszowa, Mielec, Rzeszów |
| Podkarpackie | Woliczka | DK94 | Rzeszów, Łańcut, Jarosław |
| Podlaskie | Drohiczyn | DK62 | Siemiatycze, Sokołów Podlaski, Bielsk Podlaski |
| Pomorskie | Chrząstowo | DK22 | Człuchów, Chojnice, Tczew |
| Pomorskie | Waćmierek | DK22 | Tczew, Malbork, Starogard Gdański |
| Pomorskie | Zajączkowo Tczewskie | DK91 | Tczew, Gdańsk, Starogard Gdański |
| Pomorskie | Miradowo | DK22 | Starogard Gdański, Malbork, Tczew |
| Świętokrzyskie | Osiek | DK79 | Sandomierz, Staszów, Połaniec |
| Świętokrzyskie | Sandomierz | DK77/79 | Tarnobrzeg, Ostrowiec Świętokrzyski, Kraśnik |
| Warmińsko-Mazurskie | Narty | DK58 | Szczytno, Pisz, Ruciane-Nida |
| Warmińsko-Mazurskie | Szczytno | DK57 | Pisz, Mrągowo, Olsztyn |
| Warmińsko-Mazurskie | Minty | DK57 | Szczytno, Pisz, Ruciane-Nida |
| Warmińsko-Mazurskie | Bartoszyce | DK51 | Lidzbark Warmiński, Olsztyn, Kętrzyn |
| Warmińsko-Mazurskie | Dobre Miasto | DK51 | Olsztyn, Lidzbark Warmiński, Ostróda |
| Warmińsko-Mazurskie | Iława | DK16 | Ostróda, Grudziądz, Toruń |
| Warmińsko-Mazurskie | Szczytno | DK53 | Olsztyn, Pisz, Ostrołęka |
| Wielkopolskie | Budzyń | DK11 | Piła, Poznań, Oborniki Wlkp. |
| Wielkopolskie | Chodzież | DK11 | Piła, Oborniki Wlkp., Wągrowiec |
| Wielkopolskie | Rumianek | DK92 | Poznań, Pniewy, Tarnowo Podgórne |
| Wielkopolskie | Cytrynowo | DK15 | Gniezno, Września, Jarocin |
| Wielkopolskie | Skulsk | DK25 | Konin, Bydgoszcz, Inowrocław |
| Wielkopolskie | Golina | DK15 | Gniezno, Września, Konin |
| Wielkopolskie | Paprotnia | DK92 | Konin, Słupca, Września |
| Wielkopolskie | Kochłowy | DK11 | Ostrów Wlkp., Kępno, Ostrzeszów |
| Wielkopolskie | Kuklinów | DK36 | Krotoszyn, Rawicz, Leszno |
| Wielkopolskie | Krotoszyn | DK15 | Jarocin, Ostrów Wlkp., Gostyń |
| Wielkopolskie | Siedlików | DK25 | Ostrów Wlkp., Kalisz, Konin |
| Zachodniopomorskie | Gwda Mała | DK20 | Szczecinek, Czaplinek, Drawsko Pom. |
| Zachodniopomorskie | Kołbaskowo | DK13 | Szczecin, Gryfino, Stargard |
| Zachodniopomorskie | Ostrowiec | DK22 | Wałcz, Człopa, Strzelce Krajeńskie |
Czy fotoradary poprawiają bezpieczeństwo? Rola CANARD
Zgodnie z danymi Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD), **fotoradary w Polsce poprawiają bezpieczeństwo**. Statystyki pokazują, że w miejscach objętych stałą kontrolą prędkości odnotowuje się znaczący spadek liczby wypadków i kolizji drogowych. Fotoradary pełnią funkcję prewencyjną, wymuszając na kierowcach dostosowanie prędkości do obowiązujących limitów, zwłaszcza w punktach newralgicznych, gdzie dochodzi do największej liczby niebezpiecznych zdarzeń.
Nadzór nad systemem automatycznej kontroli prędkości sprawuje **Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD)**, będące jednostką organizacyjną GITD. Do głównych zadań CANARD należy zarządzanie, eksploatacja i rozbudowa całej infrastruktury rejestrującej wykroczenia drogowe w Polsce. Obejmuje to fotoradary stacjonarne, odcinkowe pomiary prędkości (OPP) oraz urządzenia rejestrujące wjazd na czerwonym świetle (RedLight). CANARD odpowiada również za przetwarzanie zarejestrowanych naruszeń i prowadzenie postępowań mandatowych.
Ilość wypadków po zastosowaniu fotoradarów w miejscach niebezpiecznych spada znacząco, choć dokładne wartości różnią się w zależności od typu urządzenia (stacjonarne czy odcinkowy pomiar prędkości) i okresu analizy.
Najbardziej spektakularne i regularnie podawane dane dotyczą Odcinkowych Pomiarów Prędkości (OPP), które wymuszają stałe przestrzeganie limitu na dłuższym dystansie.
Oto kluczowe polskie statystyki, potwierdzające skuteczność urządzeń:
📉 Kluczowe Dane Statystyczne
1. Odcinkowe Pomiary Prędkości (OPP)
Najnowsze dostępne analizy dotyczące skuteczności OPP (przykładowe dane z 2019 r. po ponad 3 latach funkcjonowania):
- Spadek liczby wypadków: o 57,1%.
- Spadek liczby ofiar śmiertelnych: aż o 71,1%.
- Spadek liczby rannych: o 56,3%.
2. Fotoradary Stacjonarne (Pomiary Punktowe)
W przypadku fotoradarów stacjonarnych (mierzących prędkość w jednym punkcie), dane również wskazują na wyraźną poprawę bezpieczeństwa w ich najbliższym otoczeniu. W starszych analizach policyjnych (przykładowe dane z 2007 r. dla wybranych 360 punktów) odnotowano:
- Spadek liczby wypadków: o 19%.
- Spadek liczby zabitych: o 36%.
🚦 Wpływ na Bezpieczeństwo i Zachowania Kierowców
Fotoradary i OPP poprawiają bezpieczeństwo, ponieważ:
- Pełnią funkcję prewencyjną: Sama obecność oznakowanego urządzenia zmusza kierowców do zdjęcia nogi z gazu, co jest kluczowe, ponieważ nadmierna prędkość jest główną przyczyną wypadków śmiertelnych w Polsce.
- Lokalizacja: Urządzenia są montowane w tzw. „punktach czarnych” lub na odcinkach dróg, gdzie wcześniej dochodziło do dużej liczby niebezpiecznych zdarzeń drogowych (wypadków z ofiarami śmiertelnymi, ciężkich kolizji), co gwarantuje maksymalizację pozytywnego efektu.
- OPP minimalizują „efekt kangura”: Podczas gdy przy fotoradarach stacjonarnych może występować zjawisko gwałtownego hamowania tuż przed urządzeniem i przyspieszania zaraz za nim (tzw. „efekt kangura”), OPP wymuszają utrzymanie dozwolonej prędkości na całym monitorowanym odcinku, co zapewnia wyższą i stałą redukcję ryzyka.
raje UE z Największą Liczbą Fotoradarów
| Lp. | Kraj | Liczba urządzeń (przybliżona) | Uwagi |
| 1. | Włochy 🇮🇹 | ~7 873 | Zdecydowany lider w Europie pod względem liczby fotoradarów. |
| 2. | Niemcy 🇩🇪 | ~4 532 | Wysoka liczba stacjonarnych fotoradarów. |
| 3. | Francja 🇫🇷 | ~3 180 | Posiadają rozbudowany, scentralizowany system kontroli. |
| 4. | Szwecja 🇸🇪 | ~2 364 | Duża liczba urządzeń, często umieszczonych na odległych drogach. |
| 5. | Belgia 🇧🇪 | ~1 605 | Charakteryzuje się bardzo dużą gęstością fotoradarów na km². |
| 6. | Hiszpania 🇪🇸 | ~1 566 | Znaczna sieć fotoradarów, zwłaszcza na autostradach. |
